• Продукция

    В зависимости от типа используемого газа в качестве топлива для автомобилей различают два вида ГБО:

    • для работы на метане;
    • для работы на пропан-бутане.

    В том или другом случае в комплект будут входить:

    • баллон со встроенным заправочным клапаном или с выносным заправочным устройством;
    • газопровод;
    • электроклапан включения подачи газа в систему подготовки топлива;
    • кнопка переключения типа топлива, управляющая электроклапаном;
    • редуктор-испаритель;
    • смеситель;
    • блок управления, имитирующий работу инжектора при работе двигателя на газу.

    Метан и пропан-бутан имеют между собой существенные отличия, что требует выполнения определенных требований. Например, для получения такого же количества энергии от метана, как и от 1 бака бензина необходимо природный газ сжать до давления в 25МПа, что соответствует 250 атмосферам. В другом случае понадобился бы бак в 1000 раз больше, чем штатный. Такое высокое давление требует использования специальных баллонов, вес которых по сравнению с пропановыми намного больше из-за более толстых стенок.

    Пропан-бутан же является более востребованным для использования его в качестве топлива для автомобилей по причине намного более низкого давления и более высокой плотности молекулярного строения. Давление пропана-бутана в сжиженном состоянии составляет всего 16 МПа, что является менее опасным. Принцип работы газового оборудования одинаков, отличия комплектов заключаются в редукторах и в устройстве систем впрыска.

    В связи с трудностями работы с метаном по его заправке в баллоны, но при этом он уже является готовым топливом и не требует смешивания с воздухом, что упрощает непосредственно систему впрыска, делает его наиболее актуальным для грузовых машин и автомобилей типа ЗИЛ, ГАЗон, ГАЗель. То есть в тех двигателях, к которым не предъявляется жестких требований.